第446章 技术方向

曲黎现在主要专注于人才队伍的建设，考察其能力，观察其德行，从中挖角出合适的人才组建成一个有共性的团队。

聚美还算好的，主要以国人为主，荣耀的团队怎么调整都是多元文化融合形成的，也因此更讲规矩。

于是曲黎在聚美要求专注于做事而不是揣摩“老板”“领导”的心思，凡是没有直接明确提出的要求，都不许理会……

管理上的事情，曲黎插手的越来越少，反正他也不懂，只想要一个简单的工作环境，抑制企业内耗。越简单的事越难做到，曲黎现在的造诣差了一点，所以他留在羊城陪陈丹琳。

杭城的事情处理好了，马芸接受了他的好意，看来确实遇到了难事，和雅虎的矛盾难以调和，必然会有一方出局，阿狸作为一家中国企业，最后的结局几乎已经注定了。

为了让陈丹琳少操心一些闲事，曲黎主动接过风华国际的工作，其实也没什么需要他做的，hein模式一看就知道，具体的细节只能在实践中摸索，选人用人是需要耐心的。

陈丹琳选择了刘淑莲，那就用心培养呗，曲黎用心解释hein模式，丹琳品牌将以线下实体为主，hein是垂直电商，自主设计质量好有保障的用丹琳品牌，中小代工企业用hein品牌……

做企业方向对了，事情就成了一半，剩下的看时机，团队等因素，比如做搜索，谷歌、白度做成后，再想超过这两家企业，简直比登天还难。团队的重要性不言而喻，同样是做电商，eay、拍拍、白度有啦、还有许多知名不知名的2平台，都被阿狸淘寳打的落花流水。

hein模式肯定好，但陈丹琳负责的风华国际未必能做好，这是一个重运营，轻设计；重效率、轻质量的行业。也就面向海外成熟市场，有足够的利润才能做成这件事，在国内打价格战，或许只能论斤卖衣服。

“所以丹琳品牌在国内卖，hein面向欧美用户！”刘淑莲终于弄懂了这背后的逻辑，用她的话重复曲黎的意思。然后就是她说具体的事情，曲黎和她一起分析，让他干活是不可能的，嘴炮就没有限制了。

眼看着就要到六月份了，曲黎飞到了星沙，前程6热卖近一年月均销售超过5000台，已经卖了超过6万台；前程8已经安排生产，开始预售了。

虽然说前程8的定价区间是15~20万，但因为有荣耀和娱乐系统（大平板）的加成，所以高配版价格达到了25万。这意味着配置选择变多，不利于消费者做出正确决策。

曲黎虽然觉得他们飘了，可并没有反对，不经历过怎么知道行不行，前程8依然是高性价比路线，对标的大众途观卖到31万，可惜差距非常明显。

前程8核心零部件都是别人的，各种堆参数，机械性能只是看起来不错，真正厉害的只有荣耀加成的电子化优势。可就像早期的粗粮手机，堆参数是能够堆出销量的。

“我们的发动机已经可以……”陆涛介绍着前程的几款发动机，差一点的给长丰汽车用，好一点的自己用，下一款前程6、8就会使用前程自己的发动机。

“我们要不要多开发几款燃油车？”陆涛再次说起这件事

曲黎的规划是前程只卖10万以上30万以内的燃油车，只做精品。现在有了前程6、8，还有规划中的越野车前程金刚，正在努力量产的电动车前程几何，一共就四款，太少了。

“可以开发轿车啊……”

“10万左右的轿车竞争太大了……”陆涛有些犹豫，长城汽车几次尝试，最后都失败了，轿车竞争非常大，10万以下国产车杀的血流成河，10万以上有大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。不能说10万以上没有国产轿车，只能说这些年销量好的基本没有国产车。

“没事，互联网思维有一个特点就是产品的高速迭代，10万~20万之间打造两款轿车产品，每年进行一次升级换代……”曲黎要卷死合资品牌，反正他不缺流量不缺话题，技术升级更容易被消费者认知到，如果这么做都不行他就没辙了。

听着曲黎的想法、陆涛感觉头大，能行吗？大众5年一次换代，前程真要一年一次？

“我们只做精品燃油车……”曲黎再次强调，不想让陆涛拖他后腿。

“可是动力电池量产困难……”陆涛觉得电动车风险很大，就像前程几何产品虽然出色，但为什么没有现货可以卖，曲黎难道缺钱建工厂吗，也有这方面的原因，但主要是动力电池难以量产，很多技术标准不能达到前程汽车的要求。

“我们先做混合动力，等到2170电池……”

“可这种电池的使用范围有限……”陆涛觉得曲黎做决策往往不考虑后果，只想大力出奇迹。

“没事，我们可以用2170电池做手机的充电宝。”

“……”陆涛犹豫了，这难道是没有需求创造需求吗？

前程几何售价太高注定不能大卖，动力电池的发展需要时间，降低标准的混合动
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