这方面的问题。

现在想想也是。

就算车壳的铁皮品质可以低一点，可问题很多都是出在配件上。

这个配件出问题那个配件出问题，他家一直以为是技术不过关。

现在大家炼钢好多地方还是土法炼钢，钢材的品质全部是用肉眼观察控制的。

这就导致一个问题，刚才的品质非常不统一。

可能这块钢材质量非常好，但下一块说不定一碰就碎。

这就是现代化炼钢和土法炼钢的最大不同。

赵鹏程不好意思的笑了下：“再就是那个发动机，不过听说发动机牵涉到的东西更多，这个我也不懂，不，不好意思。”

申城汽车厂厂长不以为意：“不用不好意思，你意见提的很好，不过关于发动机这个，咱们国家倒是有造的。”

厂长说着就叹了口气：“这还是老大哥支持咱们的，可是自从人家走后，咱们关于重工业这边的发展几乎停滞，哎，咱们缺少人才啊。”

另一个人道：“人才缺，机器也缺。这位同志提到的钢材品质检测这个，国外早就有了各种检测仪器，但这玩意儿属于高精尖的尖端货，人家根本就不卖给咱们。”

技术封锁，是这时候最大的难题。

很多先进的技术和仪器根本就听都没听说过，更不要说买了。

现在是挥着钞票人家也不肯卖给你。

不过这好歹是个思路，他们也记下了，然后继续讨论。

赵鹏程茫然的听着大家的发言，不知道这次的汽车研发到底能不能成功。
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