车型用的是正时链条，终身免更换。

08款雨燕有自动档和手动档，自动挡车型用的是4at变速箱，油耗高，稳定性差，尤其是2013款那个批次的自动变速箱，存在挂不上档的问题，是车主投诉的重灾区。

4at还有个问题，就是自动变速箱油特别贵，当年每升一百元，要十升，总计一千多快，还不包含工时费。

手动变速箱产自chong庆青山，这个厂之前是给坦克做变速箱的，皮实耐操稳定性好。

考虑到稳定性和和性价比，方远建议老舅买1.5l手动档的，可是现在他买了骐达，说什么都晚了。

可是想一想，骐达也是相当皮实，耐用，维修保养便宜，省油，空间更是碾压雨燕，2万多的价格也不贵，完全可以接受。

走出了楼梯口，方远琢磨着老舅的骐达前面有异响，现在自己就给它来个全面体检，把所有问题全部找出来，让老舅去修，这样开车更安全更舒心。

离着车子还有十几米远，方远催动了车况鉴定技能，一道红色的光线冒出，从车头扫描到了车尾。

“【车况鉴定】骐达2008款1.6l自动时尚型，

2008年2月上牌，

表显里程6万公里，实际16万公里。

新车含税价：12.68万，

……”

“尼玛，调表车？”从不说脏话的方远情不自禁的暗自咒骂，同时心里咯噔一下，一股不好的预感涌上心头。

接着往下看资料：

“油门异响，

前减震异响，

电瓶故障，

……”

长长一溜故障记录，密密麻麻的看的方远已经头大。

而这些出现的问题，全部是骐达的通病。

如果发生油门异响，就是踩油门时车里发出‘吱吱吱’般老鼠叫的声音，要么是皮带松紧度不足或者皮带表面老化、过硬。

要么是排气管连接处的蝶形接口垫安装不当或者松动，加油时震动摩擦发出的噪音。

电瓶故障主要表现为新电瓶亏电，车子无法启动，充满电之后又反复出现这种故障，即使更换几次原装电瓶也彻底解决不了问题。

其次还有车辆起步转速高，这是转速传感器故障，把它换掉就行了。

……

别看现在这辆骐达大问题小故障一大堆，说良心话，它确实很皮实耐用。

但是再毛病少的车子也要按时、正确的保养，平时别大意，多注意观察车况，发现小问题马上修复。

否则就是给你一艘太空战舰，也能让你给造坏了。

而之所以积累了这么多故障，全部是上一任车主粗心大意遗留下来的，老舅又不懂车，估计压根没有看出来。

方远感叹了一句车况太糙了，无奈的接着往下看。

“下边梁切割，

左后车门钣金，

左后翼子板切割，

……”

钣金维修的项目显示左后被撞，这时方远已经想骂人，这辆骐达不但车况糙，还是辆事故车，万幸c柱，b柱，梁头，上边梁等处没事，情况不是那么严重。

更气人的是，左后被撞，下边梁又没有达到非要切割的程度，为什么非要用切割的维修方法？

这样修复的速度是快，维修费是多，但就凭这一点，别管当时的事故大小，你切割了就是大事故车，卖二手车时，即使原车主拿着当时发生事故的照片，砍价一万的车商，都是菩萨心肠的大好人。

另外让方远吐槽的是这款骐达竟然没有后防撞梁。

方远知道，东风日产旗下，以前的老款车型，一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰d50这六款车没有后防撞钢梁。

在这辆骐达的后杠内，取代防撞钢梁的是三块泡沫塑料，4s店美其名曰：吸能块，一块收费几十块钱。

这时方远又暗自庆幸事故是发生在了左边，如果按照这个撞击程度，在左边没有什么大问题，撞到了车尾，不说两厢直接变一厢，后杠百分百是消失了，妥妥的大事故，那就必须切割后尾板。

方远强忍着直接拉到了最下方，赫然写着：二手车参考价:8千--1.2万。

“原本几万的车价掉到了八千？”方远都气乐了，心想指不定老舅花多少钱买的，如果能退，必须去找卖车的车商或者私人卖家。

方远的老舅认识宋国源和苏北，知道他们和方远的关系好，热情的过来散烟打招呼，闲聊了一会儿才对方远说：“来，帮我看看这辆骐达怎么样。”

刚才闲聊时，方远一直观察着老舅的表情，发现他乐呵呵的，现在的心情非常高兴，证明很喜欢这辆骐达。

“好，我帮您看看。”

方远先绕车一周，装作检查覆盖件。

其实刚才方远已经从车况鉴定上知道，除了左后的事故，这辆骐达基本上四周都有剐蹭
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