第二一六章 大明的航空时代(1/3)

作品:《大明1805

朱靖垣收到楚玉强的报告之后沉默了许久。

不是因为法国的反应,法国的反应都在朱靖垣预料之中。

至于夏尔王子干了啥,朱靖垣根本没放在心上。

朱靖垣惊异的是楚玉强的想法。

自己挖掘出来这个工匠简直是个商业天才。

趁着飞机实验把广告挂在机翼了。

自己也可以模彷一下。

由于伯努利在飞机研发上的突破,导致朱靖垣不得不开始在泰西布局飞机专利。

既然泰西能够生产飞机了,那么大明本土的民用飞机市场,也应该逐步开放了。

经过一年的准备,工部和两家航空工业龙头,也都做好了准备了。

于是朱靖垣写了三份报告,分别发给自己父亲,工部,以及自己的大明航空公司。

提醒自己的父亲,大明官方和相关企业,可以向本土民间开放航空行业了。

可以开设专门的飞行培训学校,可以在工匠学校开设相关专业了。

飞机登记当然也得办起来,是归工部还是太仆寺,让父亲自己决定。

提醒工部,可以公开拟定的航空行业相关规定和标准,正式组建航空工业协会了。

航空工业协会的初始会员,就是工部工厂、皇家飞行机器公司、大明航空公司三家。

相关规定都按照自己当初讨论过的安排就展开。

提醒自己的航空公司,可以开始在大明本土主要城市宣传飞机了。

除原有计划之外,宣传的时候可以把航空工业协会、大明航空公司的名字喷在机翼上。

在已经建设了分公司、工厂、机场的本土城市中飞行宣传。

写完之后又补充了一些细节,标注了一下重点,就让典簿把电报发了出去。

于是,一个新的时代正式拉开了序幕。

楚玉强在巴黎的飞机凌空宣传只办了一次,只有一架最简陋的飞行机器。

而在大明本土的宣传,就不只是一个城市,不只是一架飞机,也不只是实验机型了。

在同一天,在京师新城、天津卫、济南府、苏州府、松江府、广州府、福州府、西安府、开封府、成都府、重庆府。

大明本土的几个大城市的天空中,开始有不同类型的飞行机器出没。

每一次至少两架,有时候是三架或者四架,在人群不太密集的地方飞过。

虽然飞机都比较成熟了,但是还是要尽可能考虑安全的。

考虑飞机的安全,也考虑飞机坠毁的时候,对地面的影响。

所以不会去人拥挤的躲都躲不开的地方飞。

这也是航空工业协会制定的基本飞行规范之一。

这些飞机有的是飞行缓慢平稳的双翼飞机,有的是双引擎的中型运输飞机。

有的是速度很快的单翼作战飞机,还有可以搭载多人的大型客运飞机。

在靠近湖泊、江河、沿海的地方,还有水上飞机起降和飞行。

飞行机器本身就具有极高的话题性,在官方力量的支持下,相关热度直接爆了。

消息迅速传遍了市民和商人群体,迅速的传遍了大明本土的大江南北。

飞机翅膀上挂的名字,那些最显眼的字号,当然马上就成了热门话题。

很多脑子灵活,嗅觉敏锐的商人们,马上就去寻找这些地方了。

他们还真的很快就找到了。

工部和两个航工公司都做了大半年准备了。

工部负责组建各地的航空工业协会在各地的办事处,组织基本的飞机驾驶员培训学校。

皇家飞行机器公司、大明航空公司,负责在各地的生产和销售以及宣传。

在安康元年二月底,保守了大半年的工厂和人员,正式露面了。

京师新城,一群商人找到了两个航空公司的办事处,咨询购买飞机和培训的事情。

“目前对民间销售的飞机,暂时只有综合民用机、五人以下小型运输机,包括水上飞机和陆上飞机两种。

“综合民用小型飞机是主打产品,发动机功率最大可选六十四马力,最大航程四百公里,最大速度一百五十公里每小时。

“最多可以乘坐两人,可以携带一百公斤以下货物。

“可以用于飞行学习和培训,可以用于简单的空中宣传广告活动,可以用于一定范围内的飞行体验活动,可以用于短距离旅行。

“购买飞机需要完成飞机本身的登记注册手续,驾乘飞机需要通过培训取得驾驶执照,按照在规定的高度和范围飞行。

“经营相关业务需要专门到航空工业协会申请许可证。

“工部主办的航空工业协会,皇家飞行机器公司、大明航空公司,都已经开设了专门的飞行驾驶培训学校,欢迎报名学习。

“与此同时,大明航空公司已经推出了试点地区的航空旅行业务。

“顺天府、应
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