第404章 输油管道搁置(1/2)

作品:《春风1991

在国人看来,汽车是超高科技产品,课本上说美国是车轮上的国家,因为家家户户都有小汽车,因为美国是世界上科技最发达的国家。

有些时候课本上似有似无之中透着对某些国家的崇拜是带着盲目的,在描述国外的一些情况时,很难做到客观。

在80年代涌起过一股媚外的风潮,最明显的现象是出国热,国外的月亮就一定是更圆的。

实际上,当国人走出国门,会失望地发现国外更加残酷。

姚远不得不向几位领导解释如何造车,他说道,“造车不难,咱们国内很多机械厂都有造车的能力,说白了,轿车就是四个轮子加一套沙发,造出来是不难的。难就难在造好车,造豪车。”

“南方实业已经规划了两大乘用车品牌和两大卡车品牌,分别是宝马、宝骏和虎狮、乘龙。宝马是高端品牌,宝骏是中低端品牌,虎狮是重载卡车,乘龙是商用货车。”

“除了宝马之外,其他几个品牌都安排在汽车生产基地进行生产。所有品牌的技术研发由春风科学院提供支持。我们的团队做过预测,预计用五年的时间完成初始布局。”

姚远笑道,“我们也做了五年规划,按照国家五年计划的基本政策和要求来进行针对性制定的,我们基本原则是,在发展民族工业的前提之上来实现企业的发展。”

“国外车企对进入华夏市场是基本统一的,区别在于时间点,有的认为越早越好,有的认为还不到时候。这对我们来说是一个难得的快速发展的机会。我们早晚要和世界接轨,入世谈判已经谈了六年,不管还要谈多久,华夏早晚要入世,早晚要加入世界分工当中去,尤其制造业。如果在入世之前,咱们大的民族汽车工业没有获得突破性发展,恐怕就要把偌大的市场拱手相让给国外车企了。”

这是在历史上真实发生过的,一直到了新能源汽车普及,华夏的汽车工业才对国外车企形成优势地位,而国产新能源汽车的迅猛发展,是依赖国家长期的补贴扶持。

但是夏红华认为姚远所说的太过遥远了,他沉声说,“小姚,你是有远大理想的,这非常好,我也非常支持。我非常希望你能够在工业这块多出一些力。你放心,我会为你争取政策优待的,老钟那边也会为你说话。”

姚远沉声说道,“我比较迫切的需求是人手,你知道我没资金压力。50万辆汽车生产基地要在一年之内建成,单靠我们自己的力量是不可能完成的。”

“搞个会战,既然是国家级项目,那就搞大会战。我们来协调,从全国各地调集施工队施工机械,也希望你们省里面大力支持,该特事特办的特事特办。我建议省里成立一个领导小组,直接负责汽车生产基地的相关事宜。”夏红华说到后面,目光是看向了副秘书长的。

副秘书长毫不犹豫地点头,“夏司长,回去之后我马上向书记汇报,50万辆汽车生产基地是国家级项目,更是我们省里的一号项目,省里一定会竭尽全力支持。”

“小姚,既然如此,我就先留在南港了。”夏红华说这话的时候有询问意见的意思。

姚远笑着说,“南港风景不错,夏司长可以趁这个机会好好逛一逛。”

几人又闲聊了一句,夏红华等人起身告辞。

姚远送他上车的时候,他停下来低声说,“输油输气管道的事情已经到我们计委了,我的意见是暂时搁置,现在不是时候。”

微微愣了一下,姚远点点头。

目送车队离去,姚远反复琢磨着夏红华这句话,若有所思。

1992年是华夏国外部环境很复杂的的一个年份,东欧剧变苏联解体变成十几个国家,国际形势的变化可以说是翻天覆地。而国内关于经济发展道路,经过了几年的争论,在这一年最终确定下来作为一项基本政策来执行。

要发展经济,要利用国外的资金和技术,意味着要加入世界大分工,这一点在六年以前就已经确定了,所以才有了入世申请,这个申请不是一般的申请,而是作为缔约国的地位加入。要实现这一点,就必须要得到相关国家的支持,在经济层面,许多国家都不会放弃华夏市场,世界经济的发展也一定离不开华夏。

可以说,从90年代初到2008年,华夏是从无到有,从不足轻重的角色变成重要制造大国这么一个角色,并且在2002年入世之后驶上了快车道,夯实了制造业的基本功,然后才有了后来的智造大国。

对姚远来说,春风资产管理集团旗下的所有企业正处于一个战略机遇期的时始端,抓住了机遇就抓住了十多年的发展时间,走对了路意味着有十多年的积累。

这是一个转折点。

而没有转过来的北朝鲜,三十年后沦为世界上最贫穷的国家之一。

姚远也就不得不暂时把输油输气管道项目搁置下来,庆幸的是,利用建交年,南方实业从韩国现代重工获得了部分的船制造技术。

夏红华的另一层意思也非常明显了——你应该把目前的重心放在汽车生产基地上面。

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