第308章 宝马机械也是你的?(1/2)

作品:《春风1991

罗立豪说的“王市长”是市府一把,他估计都不认识周梁这样的常务副。

五矿地位超然,最大的几位领导和地方对话的时候,地方上出来的通常都是市府一把,或者市委一把。

90年代的公务员待遇不怎么样,现在的公务员年薪仅2300元,月均不到200元,但是,哪怕是西海糖厂,普通职工月工资已经近300元。

社会地位不怎么样,姑娘一听你是公务员,而另一个是国企职工,会毫不犹豫地选择国企职工。公务员在这一块,妥妥的弱势群体。

不但要被国企领导拿捏,还要被港商外商拿捏,甚至被本土大的民营企业主拿捏,真真的是“官不聊生”。

国企就舒服多了,若不是三角债爆发,像五矿这样的资源型国企,还会更舒服,围墙之内

“是。”姚远笑着说,“市府很多部门都开始换装这款车了,使用反馈非常好。西林农场则更早就换装帕杰罗了。”

都是省属企业,罗立豪当然了解西林农场,虽然级别比五矿低了一级,但是人家的体量和对国民经济的意义,都不逊色于五矿的。

人民群众什么都可以不用,唯独不能不吃饭。

“很贵?”罗立豪问道。

陪同的几个人都有些紧张了,比如林威,明知道姚远是打算向五矿推销帕杰罗的,罗立豪这么问,八成是嫌贵了。

然而事实恰恰相反。

大型资源型企业买东西大概是世界上最好的顾客了,他们通常选择最贵的一部分,因为意味着是最好的,他们通常会购买正品而不屑于仿制品,因为无穷尽的官司会耽误他们赚更多的钱。

五矿也是如此。

罗立豪这么问,是要确认,那个方方正正的帕杰罗吉普车(在他眼里就是吉普车),价格是否超过了皇冠轿车,若是,那意味着规格提升了!

这年代可是没有对应各个行政级别配车配置的规定。一些有钱的镇,镇长的座驾比市长的好,一点也不奇怪。

哪怕到了二十年后,沿海地区镇长坐帕萨特,西部地区镇长骑摩托车,这种情况也比比皆是。

姚远很肯定地告诉罗立豪,“原装进口的帕杰罗售价达到了40万华夏币,最低配置的也要32万,是要比皇冠轿车贵好几万块的。”

罗立豪忽然感慨着说,“难怪买不到。前段时间我们也上会讨论过,轿车实在是不适合在矿区使用。可是问了一圈,发现有钱都买不到这个车。价格多少倒是没有问。”

看看,这就是资源型企业的霸气——买东西不问价格!

姚远一笑,道,“罗总,如果五矿有意购买一批帕杰罗作为通勤车,方向机械可以帮忙。”

“嗯?你能搞到指标?”罗立豪很是诧异。

所谓指标便是进口商品的指标了,国家外汇有限的情况下,买什么东西都是需要做计划的,由国家统一对外进行采购,再内部分配。这也是八十年代和九十年代初,外国品牌的好车首先出现在政府部门,而不是第一批富起来的企业主。

经过了此前三年的动荡,华夏所面临的环境是严峻了,苏联解体之后,国际环境再一次巨变,但还没有到完全进入“战略机遇期”的时候,此时的进口物资自然是摆脱不了分配制的。

这么大一个国家,1991年的外汇储备只有区区22亿美元,够买什么?

姚远为什么要对帕杰罗越野车进行ckd生产,如果他不这么做,三旗公司也要这么做,原因就在于外汇储备极度缺乏,通过组装生产再逐步国产化的方式,实际上是一个逐步降低使用外汇的过程。

组装生产、国产化的目的并不是降低售价!

三四十万一辆的汽车,除了政府部门、企事业单位,有多少个人买得起?

姚远在管理层会议上说服其他人相信自己的判断,起决定性的一句话是——包销的十二万台帕杰罗越野车、得利卡面包车针对的是政府部门、企事业单位。

企事业单位里,企业单位无疑是富得流油的,像五矿这种大型资源型企业,总资产好几个亿,随时能够拿出上千万现金来,自然是最优质的潜在客户了。

购买一批性能卓越的小型越野车作为矿区通勤车,尤其是作为机关领导干部的通勤车,既是级别的体现,也是实际的需要。

轿车坐着舒服,也好看,但是下到矿区就抓瞎了。

这个年代的工会主席可不是摆设,那是手握实权的,一些强势的工会主席和一把手怼着来也是一点都不稀奇的。

因为工作的关系,罗立豪没少下基层,每一次到矿区都是折磨,厂商在设计的时候可没有考虑过在野外路面行驶,那是越野车干的活。也就是这两年年纪大了,坐等着退休,才没有那么频繁的下基层。

段汉文此时接过姚远的话头,道,“南港远海贸易也是姚先生的公司,而南港远海贸易则是三菱汽车在华夏大陆地区的唯一的经销商,我们手里有十二万台三菱汽车的份额。”


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