发的，而是独立的炼金术应用，只是和灵船类似而已。

灵船通过仪式，引入了那位开创灵船体系的无上存在制订的规则，所以功能逆天，其中也不乏炼金术的应用。

而伪灵船则是彻头彻尾的炼金术应用，通过给船只布下功能法阵，用船帆上的法阵收集灵能储存于灵能核心，再如灵船一样输出灵能驱动。

它还有另一种更简单的应用，就是灵能发动机，直接消耗灵能水晶使发动机转动起来，那种叫做灵能机动船，目前往往和太阳能电驱船混合应用。当电量不足或需要更大速度时，投入灵能水晶启动灵能发动机。

由于纯粹的钢铁无法布置法阵，以前的伪灵船通常都是用木材为主、钢铁和灵能金属为辅建造。近代发展起来了一种新型轻体复合材料，既能通过其中的碳纤维成分布置法阵，又获得复合材料的其它特性，比如质量轻、强度高、一体化等。

郑洋一看，就明白这是参考了内海的现代材料和造船工艺。

但这篇介绍中也明确指出，实验数据表明，这种新型材料制造的船虽然轻快，工艺难度也低，但甲板的防御力，仍然不如原始的三层木材结构。

这点郑洋也明白，就像灵船是否消耗大量法阵覆盖力去活化一层沉重的钢铁外甲，牺牲机动性和船体大小、换取更强大防御一样。三层木材合一的甲板至少也是二十厘米上下，厚厚的木纤维其韧性、弹性都能给防御力加分，但无疑会比新型材料更沉重。

而如果用新型材料打造同等厚度的船体甲板，成本高不说，重量也会上来，又失去其轻便优点。

有得有失，就看怎么选择。
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