监管层面的暗流涌动，连局外人都察觉到了。

杨小蜜、张雨欣、秦小岚甚至小鹿都打来电话关心一下。

很多人都知道，这一关过去，前路一片坦荡。

过不去，只能在乌镇互联网大会上敬佩末席。

“柒柒，大家怎么说？”

夏柒昔皱着眉头，“很多人都迟疑不定，只有30%的人愿意赌一把。”

在这局势波诡云谲之际，超人却开启了新一轮的融资。

估值500亿美金，释放额度20亿美金。

关煌不在意，“有眼光的人看来不少，先就这样吧，等到尘埃落定再开启新的融资。”

夏柒昔：“你就这么有信心？”

“我什么时候错过。”

关煌这次还真没必胜的信念，不过想想历史上，心里多少还是有点底的。

现在的超人，与上辈子的滴滴相比，不相上下。

市场占有率上，两家都是一路血拼走来，最终打败天下无敌手。

技术积累上，因为关煌的干涉，加上外卖的影响，超人无疑更胜一筹。

人脉关系上，关煌的某些坚持，使得盟友数量大幅度减少，滴滴领先一步。

正负相抵，打个平手。

虽然有不少仇家，但是，在没有爆发顺风车事件之前，网约车的形象还是不错的。

在这种情况下，关煌预估，监管政策不会进一步收缩。

但上面的事情，不是数学题——有正确的答案。

稍微有一两个因素，就可能引起巨大的变化。

有些事情该做还是要做的。

听到男人如此中二的话，夏柒昔反而觉得有点心安。

我什么时候错过？！

霸气侧漏。

怪不得昨天同赵元庆谈融资事宜时，对方说，“我对网约车市场不了解，也不知道国家政策走向如何，但是，我相信有关煌在，什么困难都能克服。”

原来不知不觉间，关煌已经有了信誉背书。

单单一个名字，就值得让人投入几亿乃至十几亿的资金。

这就是威望。

关煌看着她，“我说快的联盟不堪一击，对方连一年都没坚持下来，我说三个月结束战斗，优步（中国）形势大好之下主动握手言和，现在我要说，监管不是问题，不管是强监管还是弱监管，都影响不了大局。”

夏柒昔看着眼前男人。

不怒自威。

隐隐约约中有一种摄人心魄的力量。

下意识地转移话题，“对了，听说卡拉尼克和投资人闹翻了？”

关煌点头，“是的，这也是我为什么会警惕资本的入侵了，创业初期，创始人极度缺钱，资本很容易控制住局面。”

夏柒昔：“ber的股权结构有点不稳，卡拉尼克融资太疯狂了。”

这次和投资人的纷争，主要在标杆资本和卡拉尼克两方之间进行。

标杆资本对ber的投资最早是在2011年2月，当时它们以投资后估值6000万美元的价格投资了ber1100万美元，占股18.3%，这是ber的轮融资。

经过后面很多轮追加投资和稀释之后，?现在标杆资本占比ber的股份大概是13%，有20%的投票权。?

而卡拉尼克现在拥有ber大概10%的股份，16%的投票权。

关煌摊手，“他没有办法，ber在资本市场上狂飙猛进，卡拉尼克甘冒原始股权被稀释的风险，有不得已的苦衷。”

作为行业专家，夏柒昔自然明白这个道理，“这倒也是。”

说起来，ber家境殷实，早早实现了盈利（日均订单早破百万，以每单抽取20%的佣金计算，赢利可以），而且在美国市场，ber雄霸一方，并没有可与匹敌的对手。

但是，现状逼着它不断进步。

减少市场杂音，将自己变成政府对话的唯一对象，才是破局之道。

就像国内，各地查处专车事件频出，有关出租车改革办法和专车管理新规也都在酝酿。

在这个关键时间节点，网约车公司亟需发出整齐划一的声音。

这些都需要钱！

关煌：“为什么我们要快速进入各个细分市场，将小型初创公司从市场中排挤出去或边缘化，内外缘由差不多。”

夏柒昔感慨，“卡拉尼克的胜面应该更大一点吧？毕竟是创始人，能力也得到了充分验证，有威望。”

关煌摇头，“这可说不定，资本逐利，不顾公司长远规划，如果现阶段赶走卡拉尼克对公司最为有利，相信会有很多人做出正确选择的。”

夏柒昔惊讶，“他不会被赶出公司吧？创业者不应该比投资人更强势吗？”

亲手创建了出行帝国，却被赶了出来，简直太讽刺了。

关煌笑道，“表面来看，是这样的。”

任
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