158、乘胜追击(1/2)

作品:《读档2013

关煌想想老孙的一生,跌宕起伏,遇到的困难不计其数。

曾经创办的顺驰,因为5、6亿元的资金缺口不得不贱卖,因其疯狂抢地、口无遮拦,把圈内大佬得罪个遍,谁都乐意看着他倒霉,找不到帮助者。

55%的股份只以12.8亿的价格卖了,要知道,年底顺驰就能回款30亿,但是,时间不等人。

一败涂地后,老孙不屈不挠又创办融创,一路做大。

又遇到这个糟心事。

之后几天,在媒体地毯式的报道中,更多细节透露出来,

宋卫平说,他看错了孙宏斌,在融创接手绿城的一段时间里,质量问题频频出现,一些地方的业主打出了“孙宏斌滚出绿城”“保卫宋卫平、保卫绿城”的口号。

孙宏斌反驳,这是无稽之谈,在过去的半年里,融创一直忙着消化绿城的库存,根本没来得及造房子。

双方闹得不可开交。

这场闹剧,不仅是2014年中国财经界最热闹的罗生门事件。

还赤裸裸揭示了商业世界的根本,利在德先,从来都是被马基雅维利主义者统治。

宋卫平抢回了绿城,却遭到背信弃义的指责,但他并不在乎。

在接受《中国企业家》记者采访时,他最关心的问题之一是:“杭州的出租车司机是怎么看的?”

杭州的出租车司机顾不上怎么看了。

因为超人出行、快的打车、嘀嘀打车三方混战,杭州的司机专挑用手机叫车、有补贴的订单,至于那些不会用智能手机叫车的孩子和老人,他们懒得理睬。

很多不会用手机打车软件的中老年人,不仅不能享受到‘竞争红利优惠’,连起码的打车服务也没有了。

很多杭州市民破口大骂,打车公司太缺德。

超人舆情检测部门很早就注意到这种情况,随即提出大家握手言和:

“市场竞争的原则是要让市场受惠,让用户受益。不怕烧钱,更不怕竞争,但最怕伤害用户的利益,特别是老人、孩子的利益。”

但是,已经烧红眼的两大对手根本不理不睬,变本加厉,补贴力度进一步加大。

超人没有办法,只能不断呼吁停战,手底下继续跟上。

烧钱带来的唯一后果就是市场规模不断扩大。

虽然超人出行已经占据了绝对优势,但是还有大量的出行需求,并没有进入超人这个平台。

整个市场用户规模以及订单规模仍有较大的增长空间。

因为关煌改变了传统“拉新”方式,兼顾老客户,模仿后世的拼多多模式,邀请好友得红包,其用户的获取及留存大概可以梳理为“老拉新、老促老、老客留存”。

一方面因为对新客的补贴未停,另一方面,超人的领先优势太大,暂时看不出来那种补贴方式更合理。

在这种胶着的时候,超人启动亿元出行品牌推广计划,关煌之前经营的娱乐圈人脉也派上了用场。

温情路线广告短片《今天坐好一点》刷爆微信朋友圈,一小时参与用户达3000万,视频点击过千万。

为了贴近生活,主要角色全部启用新人。

为了便于传播,邀请各路明星参演。

如果不是关煌平时的照顾,自己人情考量,想让这么多大牌陪衬一个新人,几乎不可能做到。

由此带来的传播效果,超乎想象。

很多人都被打动,哭着看完视频。

这段视频最初只投放给了80多万用户,但最后观看量超过10个亿。

有网友总结自己的观影体验,第一遍是哭着看,看完之后,突然意识到有几个熟悉的身影没注意。

又放慢速度看了第二遍,有了惊人发现,本来以为是普通故事片,竟然在里面发现了许多明星大腕。

随后在网上掀起了“数一数”活动,找出《今天坐好一点》里面所有的明星大腕。

热度自发传播。

逐渐形成社会性话题。

称得上是一次漂亮的反击,一扫之前的压抑。

也让人看到关煌的宝刀未老。

人们向来鄙视无技术含量的工作,对于能跳出眼前看差距的人,高看一眼。

相比较嘀嘀、快的粗暴砸钱,超人出行明显更胜一筹。

超人更是频频在媒体上宣传“以和为贵”的思想,竞争也要讲方法论,烧的虽然是资本的钱,但最终都要落到用户身上。

把其它几家竞争对手恶心的够呛。

却又找不到太好的反驳理由,只能埋头苦干。

受此影响,之前僵持的资本市场有所松动。

资本虽然追求利益最大化,追求控制,但首先要赢。

当然,宣传广告只能是催化剂,随着ab资本的报价,铁幕被撕开。

而超人抗压能力、管理能力、应对能力,也让资本市场看到了其能做到老大的位置,并不是徒有虚名。

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