关煌有点好奇问：“你是怎么想到的融资干扰的？”

这种手段，一般人不会注意。

连他都有点灯下黑。

张泰杰笑笑：“这都是跟滴滴学的。”

“哦，它还有这种往事？”

张泰杰：“我们团队里有不少大黄蜂的员工，他们去年就被滴滴摆了一道。”

“怎么说？”

张泰杰：“打车软件去年开始兴起，三巨头悉数杀到，4月，腾讯向滴滴出行投资了1500万美元，6月，阿里巴巴也向杭州快的打车投入了1000万美元。滴滴听说上海的大黄蜂要去找百度融资，这让他非常紧张。”

关煌：“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”

国内的创业就是这样，有别于国外的精英主义路线。

某一行业风口出现时，大家蜂拥而至，竞争者良莠不齐，甚至夹杂大量业余者、投机者，残酷的竞争过后，专家变得更优秀、投机者变成了专家。

一个是训练模式，另一个是自然淘汰模式，难分高下。

很多人质疑这种混乱，感到不满，认为浪费了大量资源。

其实，并不是没有好处。

事实上，经受残酷竞争和生存考验而存留下来的业余者，往往比通过职业训练达到一定水平的竞争对手还要高明。

国内市场竞争环境是全世界最残酷的，也正因为如此，中国出产全世界最优秀的企业家。

沃尔玛公司将原中国负责人提拔为全球经营的一把手，就是基于这样的考量。

所以，至少可以说，经过市场的激烈厮杀后，中国拥有了一批久经考验的行业老兵。

超人为什么能在一年内快速崛起，还不是千团大战锻炼了行业老兵。

如果不是这群人，任凭你智谋通天，金钱无数，也是巧妇难为无米之炊。

只能一步步脚印，慢慢向前。

张泰杰继续说道：“当时滴滴认为，如果百度再投资大黄蜂，那么打车软件市场必然陷入胶着不堪的“三国杀”。这样一来，三大打车软件个个都有钱“烧”了，都有靠山了，以后它们在中国市场肯定会纷争不断，要么大家都没有好日子过，要么被外来的国际化打车软件美国ber一锅端。”

关煌：“说到底还是为了竞争。”

“楚汉相争”和“三国杀”没什么区别，后者容易陷入烧钱战，前者也没好到哪里去。

张泰杰：“滴滴出行不愿看到“三国杀”局面，就开始活动起来，主动约了百度战略投资部的负责人。当时，滴滴问他们：你们是要投第三名（大黄蜂）去搏命，还是要投第一（滴滴出行）？我们的天使（投资人）可以卖原始股，争取你们进来。”

关煌丝毫不惊讶。

公司做到这种地步，没有几个创始人是白莲花。

即使不用阴招，也要有点防备。

再说了，这样的手段还只是规则内。

更脏的都有。

在社交软件oul和uki的竞争中，

oul的老板亲自上阵，把从自己平台上拦截下来的涉黄图片和有害言论发布在ki上，然后，截图向有关部门举报。

ki随即被监管部门下架近三个月，损失了几百万用户增长及融资机会，差点一蹶不振。

所以说，干扰一下融资算不了什么。

说到底，能不能融资成功，还是看公司发展。

如果大黄蜂牛逼，滴滴也不干扰不了。

如果滴滴牛逼，超人也干扰不了。

张泰杰继续说道：“就这样，滴滴一边跟百度谈投资合作事宜，一边在上海进行重点推广。结果，在一个月的时间里，滴滴出行就把大黄蜂在上海的市场份额打压下去了，百度开始犹豫不决了。”

滴滴吹的牛逼正在实现，百度也是有心无力。

不能拿钱砸水漂啊。

但是，回过头来和滴滴谈融资，滴滴又开始漫天要价，最终两头没落好。

后面的事情不用说，关煌也知道了。

去年11月，杭州快的打车捷足先登，闪电般并购了上海大黄蜂。

就这样，曾经风光无限，争霸上海滩的大黄蜂，被迫改头换面，淡出市场。

在打车软件市场，出现了滴滴出行与快的打车龙争虎斗，两强相杀的新局面。

当然，现在要加上超人，又组成了一局新的三国杀。

鹿死谁手，尚未可知。

关煌沉吟一下：“你马上开始行动起来，融资不是不能谈，只要能阻碍滴滴的进度，我们不惜代价，让中信选择，投市场第一，还是扶持其他竞争对手？条件先好和滴滴一样。”

张泰杰点头：“我没有问题，北京这块市场……”

关煌：“你有合适的人选推荐没？或者你两头盯着？”

张泰杰想了想：“副经理曹华可以用，不过我先扶持一下，让他逐步接手？”

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